O trecho de 460 quilômetros da BR 101 que corta o Espírito Santo será licitado à iniciativa privada sozinho. Diferentemente do que pretendia a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o trecho de 640 quilômetros da divisa do Espírito Santo até Feira de Santana, na Bahia, será separado do trecho da estrada em território capixaba.

O desmembramento da licitação foi garantido pela ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, ao governador Paulo Hartung na tarde de ontem. Hoje às 10h, o governador tem audiência com o presidente da ANTT, Bernardo Figueiredo, para levar a decisão da ministra Dilma.

Inicialmente, a licitação seria apenas para o trecho que corta o Espírito Santo. Entretanto, no último dia 10, em reunião promovida em Vitória pela organização não-governamental Espírito Santo em Ação, para debater a concessão da rodovia, os participantes do encontro foram surpreendidos com a inclusão do trecho baiano na licitação.

A informação do presidente da ANTT não agradou aos participantes do encontro. Ele disse que, sozinho, o trecho da BR que corta a Bahia, não tem viabilidade econômica. O que significa dizer que parte do dinheiro que for arrecadado nas praças de pedágio que serão instaladas no Espírito Santo será utilizado para as melhorias da estrada no trecho que passa pela Bahia, que tem menor fluxo.

Ontem na audiência que teve com a ministra Dilma, Hartung pediu que o trecho baiano da BR fosse separado do trecho capixaba, e a ministra acatou o pedido. "Eu falei para a ministra que os trechos licitados foram menores e, com essa licitação de 1.100 quilômetros, iria ficar um trecho muito longo", contou o governador.

Hartung disse também que, em nenhuma das licitações feitas pelo governo federal, houve trechos que envolvessem mais de um Estado. Ele disse que são realidades distintas e que o correto seria separar os trechos para que sejam concedidos em diferentes licitações.

Novo pedido para mudança na rodovia federal
Esta é a segunda vez que o governador Paulo Hartung vai ao governo federal para pedir mudanças no processo de privatização da BR 101. Na segunda rodada de concessões, em 2007, o governador, com o apoio dos empresários, desencadeou uma árdua luta para retirar o trecho capixaba da rodovia dos lotes que seriam licitados. O argumento utilizado pelo governador foi o de que os estudos não previam a duplicação da 101 Sul e os usuários pagariam uma tarifa elevada sem o retorno desejado em melhorias. Os estudos, defasados, mostravam que não havia necessidade de duplicação da rodovia. Agora a luta é para desmembrar o trecho capixaba do trecho baiano, justamente para garantir que o dinheiro arrecadado no Estado seja destinado às melhorias do trecho da estrada que corta o Espírito Santo. (Fonte)